![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLowz-y8dcF8Nlj8Vhbh6gekDnaWdPb5hddvzRCzZ5hWUXLmg4B0FsiWs58fKKL-0hhXSttGJfGoqKd4eMiqp9201r9FnoQcirAnh0CF-KGwWaLjdDuUiIgQLhNL4MaueEgM4oRw2lz_1t/s400/mostro.jpg)
公称ではS/Mサイズで190グラムですが、自分の買った個体は1割以上も重量オーバーして居ました。発泡素材を使って居るので多少の誤差は仕方ないとしても、「超軽量」を謳った商品としては失格です。正しく「XXXグラム以下(A.Iネット含まず)」的な記述をするべきでしょう。
長らく愛用して来た「Giro Atmos」と比べれば十分に軽くはなったものの、やっぱりちょっとくやしいので、支障のなさそうな範囲でアレンジしてみました。
- A.Iパッドをやめてインナーパッドに。前縁部は汗留めのため、後頭部はクラニウムロックが髪に絡まるのを避けるために必要ですが頭頂部は不要そうなので使わないことにしてフィッティング用のシールも剥がします。
- クラニウムロックのダイアルを裏側のピンが折れない程度に薄く削ります。
- ストラップは嵌め込み式なので取り外せます。外して薄手のリボンに換えます。
- ストラップを位置決めして縫い留めしてしまうことで調整用の金具は捨てられます。
- 両脇のカブトの赤いロゴシールは薄手の反射テープに換えて、ついでに(使用して居るコンポが「Campagnolo」なので)「MOSTRO-DA」シールも剥がします。
- 帽体裏は「アマ車連」シールだけ残して残りは捨てます。
下の写真は2007年のサイクルモードに出品されて居た「Mostro」の欧州向けサンプル(未発売)。こう言う他社にない素敵なデザインのものが市販モデルになれば良いのにとても残念。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIH5SwGRWMIm-r1gYU4iSaJlV2myp0tPKa6CWGuIdVQuMAoLvT6LC_YuD_mvwb2YsV_6fqK-AwUOY3uHc6CPqRS9MZotgBtvAApwBjaC8Cj8ufqDffNu5_Dw-3nuS_thac-lutV4o49KPi/s400/P1110513.jpg)
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